2023年上半年，全省内河集装箱运输发展势头稳健，运力规模稳步扩张，吞吐量实现高速增长，各项指标均保持积极向好态势，充分发挥海河联运优势，为世界一流强港建设提供重要支撑。

企业运力投放积极

今年，浙江省出台交通碳达峰省级补助办法，开展两层集装箱船型比选研发，积极引导市场大力发展内河48标箱及以上集装箱船舶，逐步淘汰老旧落后产能。各地市加大政策扶持力度，深化政务帮办加速新增运力投放市场，有效激发企业造船热情。6月末全省集装箱船（包含多用途船舶）增至417艘，总运力突破1.8万标箱，同比增长8%、13.1%。

船舶大型化趋势呈现

得益于内河航道网络基础设施的扩容升级，内河集装箱船舶大型化取得新进展，平均运力达到44标箱，同比增长4.8%。从新增船型上来看，上半年新增船型中4/5为48标箱及以上船舶，海港集团首艘64标箱船舶建造完工，全年有望新增50艘以上。

集装箱吞吐量增速喜人

上半年，政策措施显效、通航条件改善、运力规模扩张、航线网络拓展和港口稳健运行有效带动了全省内河集装箱吞吐量高速增长，累计完成83.5万标箱，同比增长24.2%，连续5个月同比两位数增长。具体来看，湖州发挥内河航道网优势，吸引大宗货物运输“公转水、散改集”，集装箱吞吐量稳步领跑全省内河，同比增长18.6%。昆山不断加强省外内河航线业务开拓，新开辟“济宁-太仓-乍浦”“乍浦-南通”“乍浦-泰州”等航线，集装箱吞吐量同比增长32.5%。杭州富阳外贸业务有所增加，吞吐量同比上涨23.5%。绍兴以优质服务吸引周边企业“陆改水”，持续推进矿建材料“散改集”，集装箱吞吐量同比增长16.6%。衢州加快构建四省边际多式联运枢纽港，挖掘适箱货种潜力，集装箱吞吐量增幅达到299.3%，增速位列全省第一。（